Cestovné príbehy

Ako stráviť 24 hodín v lietadle


Som letecký geek, čo znamená, že milujem všetky veci súvisiace s lietadlami (aj keď sa bojím lietania). Lietadlá ma fascinujú. Majú ako 8000 dielov a vážia viac ton, ale stále sa im podarí zostať na oblohe bez toho, aby sa rozpadli! Videli ste niekedy, že jedna z tých skrutiek drží krídlo? Rozumí mojej mysli, ako taká malá vec môže mať takú váhu. Ďakujem, aerodynamika, inžinierstvo a pracovníci Airbusu a Boeingu!

V marci som bol pozvaný do závodu v Boeingu v Južnej Karolíne na dodávku nového lietadla 787-10, prvého lietadla Dreamliner v Európe. Ako súčasť pozvaných mediálnych štábov (vrátane niektorých iných AV geekov, ako napríklad Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing a Kendis Gibson), sme strávili niekoľko dní v závode (v mojom ďalšom príspevku, vezmem ya za Scenérie v závode Boeing av letovom simulátore) a potom odletel z Charlestonu do Singapuru.

Bol to naozaj jeden z najlepších zážitkov, aké som kedy mal. Pre tých ostatných chlapov je to par pre kurz. Oni idú na tieto po celú dobu. Ale pre mňa to bolo úplne nové! Chcem povedať, pozvať do továrne a potom letieť na prvý let? Woah! Tak úžasné.

Ale Južná Karolína do Singapuru je dlhý let. Celková doba letu je 22 hodín. Celkový čas v lietadle pre nás? 24,5 hodín, pretože sme nemali možnosť opustiť lietadlo počas našej zastávky v Osake.

To je správne. V lietadle som strávil o niečo viac ako celý deň.

A ako sa dá stráviť celý deň v lietadle? Tu je postup:

Hodina 1
Nalodíme sa do lietadla (Boeing má svoju vlastnú bránu vo svojom závode), kde nás privítajú členovia posádky a manažéri leteckých spoločností v Singapure. Sadnem si na svoje miesto v obchodnej triede, dostanem si predletové šampanské a obdivujem nový systém zábavnej zábavy (IFE). Bolo to najlepšie, čo som videl. Obrazovka je obrovská a super ostrá a systém ukladá všetky vaše informácie a predvoľby, aby ste sa mohli rýchlo vrátiť do svojich filmov. Taktiež minimalizuje zadné a vedľajšie ponuky medzi ponukami tým, že ponecháte otvorené možnosti v dolnej časti obrazovky, keď ich posúvate a načítavate bez toho, aby ste museli prepínať. V porovnaní s mizernými IFE, ktoré máme v štátoch, to bolo ako mágia.

Hodina 2
Po štarte začnem sledovať Liga spravodlivosti, Je to hrozné, tak som sa presťahoval do kuchyne, aby som sa opil ... Mám na mysli vzorku vína. OK, opili sme sa. Neexistuje žiadny iný spôsob, ako to dať. Títo letušky nalievajú ťažké okuliare.

Hodina 3
Pokračujte v pití v kuchyni.

Hodina 4

Po dostatočnom opekaní ponúknem všetkým dobrú noc a vrátim sa na svoje miesto. Zatiaľ čo iní AV geeki si vyberajú sedadlo pre dĺžku, uhly, prístup do kóje a všetko medzi tým, som len rád, že môžem spať v takom nádhernom sedadle. Sedadlo je široké 26 palcov, čo je dosť dlhé pre chlapa ako som ja. Čalúnený interiér tlmí hluk a je nastavený tak, že môžete vytvoriť malý kukurík ukrytý pred zvyškom kabíny.

Hodina 5
Spí.

Hodina 6
Ďalšie spanie.

Hodina 7
Počítanie oviec.

Hodina 8
Snívanie o Batmanovi. Počkať? Som Batman?

Hodina 9
Stále ako svetlo.

Hodina 10
Nakoniec som prišiel a uviazol nejakú vodu, aby som sa zbavil kocoviny. Cítim sa celkom dobre pre niekoho, kto má len šesť hodín spánku. Ticho prechádzam po kabíne, pretože väčšina ostatných cestujúcich v lietadle stále spí. Na večeru som vynechal a neochvejne skončil Liga spravodlivosti (vážne, je to hrozné).

Hodina 11
Strávim hodinu písaním blogov a pracujem na mojom nadchádzajúcom monografii o mojom desaťročí ako nomádovi. (Viac o tom v budúcnosti!)

Hodina 12
Teraz som sa blázon, pretože som bol v tomto lietadle po dobu 12 hodín a stále ešte ďalších 12 ísť! Pijem ďalší pohár vína a pokračujem v písaní. Je to dosť nešikovné. Som na mieste, kde sa novinka opotrebovala a začala sa hýbať okolo.

Hodina 13
Pracujte viac pri sledovaní Geostorm (ďalší strašný film). Nie som si istý, čo je to so mnou a hrozné filmy, ale zdá sa, že sa k nim dostávam na lietadlách. Myslím, že je to dobrý čas, aby sme sa stratili a nemysleli. Len chcem vidieť parádne parcely a veci vyhodiť do povetria.

Hodina 14
Čas na ďalšie zdriemnutie!

Hodina 15

Zobudím sa a všimnem si, že každý vstáva, takže chodím s ľuďmi. Bolo to naozaj zaujímavé byť v lietadle s novinármi. Tu som pod žiadnym termínom (myslím, že tento článok je pre niečo, čo sa stalo pred dvoma mesiacmi), a títo chlapci sú nahnevane píšu príbehy, keď pristávame, aby mohli byť všetci prví, ktorí nahlásia lietadlo. Tu sú niektoré z článkov, ktoré napísali:

Singapore Airlines Nové 787-10 vo fotografiách (Flight Global)
Boeing prináša prvé 787-10 Dreamliner na svete Singapur Airlines (body Guy) t
New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
Že nový letún vôňa (USA Today)

Hodina 16
Osvetlenie kabíny konečne príde a my sme pripravení pristáť. Je tu ľahké občerstvenie, napíšem viac a potom si prečítam knihu.

Hodina 17
Po 16 hodinách sme v Osake. Už si asi premýšľal, ako to lietadlo urobilo tak ďaleko? Myslím, že toto lietadlo má byť len schopné lietať okolo 8 055 míľ a Osaka je 7 255 míľ ďaleko. Jednoduché: bez plne naloženej kabíny ľudí a batožiny, lietadlo bolo extra ľahké a môže to urobiť veľmi ďaleko na veľmi plnej nádrži plynu!

Hodina 18
Zatiaľ čo na zemi, oni tankovať lietadlo, vypnúť posádku, a priniesť nejaké nové jedlo (zabezpečené Singapore Airlines tentoraz a nie Boeing). Sledujem, ako všetci novinári robia videá a robia rozhovory a potom rozprávajú s generálnym riaditeľom Singapore Airlines, ktorí mi v Singapure dávajú nejaké sushi odporúčania (nikdy som sa k nim nedostal, ale odporučil Kuiiya a Chobei). Najviac som urobil pár fotiek.

Hodina 19
Čas vzletu.

Hodina 20
Po ďalších raňajkách (lahodné vajcia so špenátom a morskými riasami) sa presťahujem do ekonomickej triedy, aby som zistil, aké to je späť, zatiaľ čo sa snažím, aby sa všetci zamestnanci Singapore Airlines, ktorí sa snažia spať, neprebudili. Je tu veľa miesta na nohy a sedadlo má strmý sklon (čo je dobré, keď sa skláňate, ale zlé, keď sa osoba pred vami schováva, pretože odrezáva veľa miesta). Sedadlá sú tiež veľmi pohodlné a majú mäkké polstrovanie. Po ekonomike A350 v Katare by to mohli byť moje obľúbené miesta v ekonomike.

Hodina 21
Využívam svoj vlastný riadok v ekonomike, aby som šiel na ďalšie zdriemnutie.

Hodina 22
Zasnenosť.

Hodina 23

Zobudím sa a vrátim sa do obchodnej triedy na raňajky. Vychádza slnko a chystáme sa pristáť. Vzdal som sa filmov a práve som začal písať. Predtým, než pristáteme, vezmem nejaké fotky, porozprávam sa s niektorými ľuďmi a uvidíme, kto chce dostať večeru. (Skončili sme na hrozné miesto. Je to najlepšie, že sa o tom nehovorí, ale povedzme, že táto osoba dostala svoje odporúčanie z TripAdvisor a to ešte viac stvrdilo môj názor, že TripAdvisor saje!)

Hodina 24

Čas pristáť v Singapure. Som vždy ohromený flotilami nákladných lodí pri pobreží Singapuru. Pokiaľ to oko vidí, obyvatelia svetového obchodu idú sem a tam, keď pristávame a vtiahneme sa do brány, uvítame vodné delá a slávnostnú akciu.

*** Tráviť 24 hodín v lietadle bol zážitok, ktorý (pravdepodobne) už nikdy nebudem mať, ale prekvapivo to nebolo také zlé, ako som si myslel, že to bude. Dreamliner je pod tlakom len 6 000 stôp v porovnaní s inými lietadlami, ktoré sú pod tlakom vo výškach okolo 8 000 stôp. chodidla. Takže, keď som odchádzal z lietadla, cítil som sa dosť osviežený a menej unavený. Nikdy som si to predtým nevšimol, ale po tom, čo som strávil 24 hodín v tube, o ktorej veda Boeing hovoril, sa naozaj podarilo vytrhnúť.

Necítil som sa ako jetlagged alebo ten normálny hrubý pocit, ktorý mám po dlhom medzinárodnom lete. (Kto iný miluje hneď po dlhom lete osprchovať? Niekto?

Tento nový Singapur 787-10 bude regionálnym plavidlom, takže najviac v tomto lietadle budete len asi šesť hodín. Začnú len lietať okolo Ázie a Austrálie. Povedal by som, že to bude jedna z najkrajších šiestich hodín, ktoré budete mať v lietadle, bez ohľadu na to, v akej triede sa nachádzate.

Mám nové obľúbené lietadlo lietajúce po Ázii, ktoré vďaka partnerstvám Singapuru s Chase, American Express, SPG a Citi, ako aj ich partnerstvu so spoločnosťou United znamená, že môžem použiť body na to, aby som to urobil zadarmo! Už som bol obrovský fanúšik Singapur Airlines a toto lietadlo ma robí miluje ešte viac!

Ale keď sa nabudúce dostanem na toto lietadlo, budem šťastný, že to nebude ďalších 24 hodín. To je pre mňa príliš dlho.

Poznámka: Bol som súčasťou tlačového jadra na spustenie tohto lietadla. Singapur Airlines pokrývali môj hotel, let a všetky jedlá, ktoré som mal počas oficiálnych akcií. Za to som nebol odmeňovaný peňažne.